Bruchsals betjeningslås (Tysk: Spitzenverschluss) er i sin opbygning meget lignende Max Jüdels betjeningslås og dens princip er det samme: En lås placeret centralt mellem tungerne.
Bruchsals betjeningslås er konstrueret af Fabrikken Schnabel & Hernning (Maschinenfabrik Bruchsal AG) i 1895. Betjeningslåsen består i hovedtræk af et rombeformet omstillingsstykke dermed en aksel er fastgjort til et på sporskiftet fastgjort låsestykke. I rombens ene hjørne (modsat omdrejningsaksel) er en akseltap fastgjort og til denne akseltap fastgøres sporskiftes trækstang. Betjeningslåsen fastgøres på tværpladen tæt ved tungespidsen i sporskiftes midte, således at de 2 låsestænger kan udføres med samme længde. Det er ved Bruchsals betjeningslås vigtigt at sporskiftes sideskinner fastholdes i deres position, hvorfor der normalt monteres klodser for sporregulering på tværpladen - disse er ikke vist på oversigtstegningen.
Hvis låsen skal indbygges i et sporskifte med sporisolationer skal der tages hensyn til de 2 isolerede skinner. Det gøres ved at tværplan på hvilken det faste stykke er fastgjort deles så der ikke er elektrisk forbindelse mellem de 2 skinner og den ene låsetang skal udskiftes med en isoleret låsestang, som er udført uden elektrisk forbindelse mellem de 2 ender.
Betjeningslåsen vil normalt være dækket af en på låsen monteret hvælvet plade. Pladen vil være hængslet i den ene ende, således man kan komme til at smøre og vedligeholde betjeningslåsen uden af afmonterer beskyttelsespladen. Under sne- og sandfygning er det særligt vigtig at holde de 2 låseflader og de aflange spor i romben rene for at låsens funktion kan opretholdes.
Princippet bag Bruchsals betjeningslås finder stadig anvendelse på den moderne jernbane, dog under betegnelsen 'rombelås', hvor den anvendes i forbindelse med håndbetjente sporskifter.
Fig. 2 til venstre viser betjeningslåsen inden montage i sporskiftet.
Den venstre låsestang er i sin aflåste position, hvor låserullen ligger an mod låsefladen på det faste stykke. Den højre låsestang er fri af låsefladen. På Betjeningslåsens faste stykke er romben fastgjort med en aksel som kan drejes omkring. På rombens modsatte hjørne er fastgjort en akseltappen til hvilken sporskiftedrevets trækstang er fastgjort. På rombens 2 andre hjørner er hver en låsestang fastgjorte med nagler i aflange spor. De aflange spor er til for at låsestangen kan følge de cirkelformende aflåsningsflader på det faste stykke. Der er i romben udført huller for fastgørelse af en evt. lygtetrækstang. Låsetængerne danner forbindelsen mellem rombe og sporskiftes tunger. Låsetængerne er fastgjort til tungerne med nagler og splitter. På låsestangens ende modsatte tungen sidder en låserulle, der aflåser mod den cirkelformende låseflade, ved at lægge an mod denne.
En fuldstændig omstilling af sporskiftet kræver er romben drejes 60° omkring dens aksel, hvilket svarer til en vandring på omkring 250 mm for sporskiftedrevet
Som beskrevet under betjeningslåsens opbygning skal romben bevæges 60° for at omstille sporskifte, denne bevægelse sker ved et til låsen tilkoblet sporskiftedrev.
Fig. 4 viser en skematisk optegning af Bruchsals betjeningslås, hvor de blå streger angiver dele der tilhøre låsen. Låsen er vist hvor venstre tunge (TV) i sporskiftet er låst. Den højre tunge (TH) er ulåst. Trækstangen (D) har forbindelse til det tilkoblede sporskiftedrev.
Siden er sidste opdateret: 23-11-2014